一、便捷性设计：标识及无障碍设计

通过交通标识、导向标识、其他标识等来提供业主快速准确的场所信息。

（一）交通标识

1.交通标识的设置应进行总体布局，防止出现信息不足或过载的现象。

2.交通标识的设置应以道路交通标线为主导，交通标志为辅，两者配合使用。尽量避免使用或少用禁止标、警示类标线、标志。

3.同一地点需要设置两种以上标志时，可以安装在一根标志柱上，但最多不应超过四种。标志牌在一根支柱上并设时，应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右的排列。

4.路侧式标志装设应与道路中线成60°夹角。有角度的路侧式标志标志板可避免对驾驶员产生眩光。

5.车库内重要交叉路口处，应结合人行横道线设置停止线。停止线为白色实线，双向行驶的路口，停止线应不车行道中心线连接。单向行驶的路口，其长度应横跨整个路面。停止线的线宽150mm，距人行横道线600mm。

停止线示意图：

6.双向通行车道应设置车道中心线。车道中心线为白色虚线，用于分隔对向行驶的交通流。其线宽150mm， 长600mm，间隔900mm。（示意图如下：）

人行横道线示意图：

7.车库内主要车行通道分岔处及地下门厅前，应设置人行横道线。人行横道线为白色平行粗实线。

车行道边缘线（地坪分隔线）示意图：

8.人行横道线的设置位置，应根据行人横穿道路的实际需要确定。且同一路段上人行横道线的设置间距应大于20m。

9.人行横道线需与道路中心线保持垂直，一般长1800mm，宽300mm，间距300mm。

10.车行道边缘线为白色实线，线宽150mm。通常与人行道边线合一，用以划分车行区域不人行区域的分界。

车行道边缘线（地坪分隔线）示意图：

11.交岔路口驶入段的车道内，应有导向箭头标明各车道的行驶方向：包括直行箭头、向左（或向右）转弯箭头、允许掉头箭头等。导向箭头的颜色为白色，应设置在所指示路口前至少3000mm位置。

12.地下车库空间内应根据库内行车流线指示出口方向，位置位于在T、L行车道的转交处墙面以及车行道两侧柱面。设置间隔距离为2个柱网间距，下缘至地面的高度应为1300mm。

线形诱导标设置图例： (单位:mm)

13.地下车库出入口处必项设置：停车标志、禁止非机动车通行标志、禁止行人通行标志、限制高度标志、限制速度标志、禁止鸣喇叭标志，其中禁止非机动车通行标志、禁止行人通行标志可合并设置。出口处则应设置禁止驶入标志。

地下车库出入口处标志设置图例：

14.车库内交通应以使用指示标识为主，包括直行标识、向左（或向右）转弯标志、直行和向左转弯（或直行和向右转弯）标志、向左和向右转弯标志等、允许掉头标志、单行路标志等。应标识在所指示路口前至少3000mm位置。

地下车库内部交通标志设置图例：

15.车库内不宜使用禁止标志，必要时仅可设置如禁止车辆停放标志、禁止直行标志、禁止向左（或向右）转弯标志、禁止直行和向左转弯（或直行和向右转弯）标志、禁止向左和向右转弯标志、禁止掉头标志等。

地下车库内部交通标志设置图例：

16.地下门厅前人行区域内处应设置步行标志、人行横道标志。

步行标志与人行横道标志：

17.方形标识最短边与圆形标识直径皆应为500mm。

1.此项目为石材幕墙系列二代高局，其悬挂标识的底牌采用了偏暖的咖啡色，不项目色调相融合。

2.在车库出入口处屁中安装横向标志牌。

（二）导向标识

1.导向标识应结合园区VI统一设计。

2.导向标志应结合地下空间位置、交通流线、沿线设施等情况设置，其文字应书写规范、正确、工整，需设置边框外缘并配有衬底色。

3.地下车库出入口处应设置停车场指示牌、楼幢方位指示牌。设有分区的园区内则应设置分区指示牌。

地下车库出入口指示牌

4.主车道交叉路口需设置楼幢方位指示牌。

地下车库方位指示牌：

5.地下门厅入口处必项设有该地下空间总平图，图面需标示该区名称，提示业主现在所处位置、出口、楼幢以及管理室等场所位置。

地下车库楼幢指示牌：

6.地下空间超过3万方的园区，必项设置分区标识，以三个防火分区兯用一分区标识。分区标识可结合地面、墙面、柱等明显突出位置进行设置。

分区形式可采用色彩分区、形象分区、文字分区等。

色彩分区配色建议：

方案一：

方案二：

形象分区、文字分区建议：

7.悬挂型标识底标高≥2200mm，粘挂型标识中心固定标高控制为1600mm；中英文字体的大小比例为3∶1；字体以标准中文黑体字为主，连续设置的间距为50m。

（三）其他标识

1.当管道做涂白处理时，地下室管道应标注流向、管道名称、示意色环；桥架标识应标注名称。

2.同一管道上两个标识之间最小距离不应小于10m，其起点、终点、交叉点、转弯处、阀门和穿墙孔两侧为必项标识部位。

（四）无障碍设计

通过无障碍车位及坡道来提升地下空间的便捷性。

1.地下室应设无障碍车位，宜靠近地下门厅处设置，地面坡度不应大于1:50。无障碍车位数量及车位尺寸应符合当地《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》及《城市道路和建筑物无障碍设计规范》。

2.停车车位一侧，设宽度大于1.20m的轮椅通道，使乘轮椅者从轮椅通道直接进入人行通道到达建筑入口。若轮椅通道不人行通道地面有高差时，应设宽1.00m的轮椅坡道。

3.停车车位地面，应涂有停车线、轮椅通道线和无障碍标志，在停车车位尽端设置无障碍标志牌。尺寸及位置如图所示。

1.该项目地下车位兯673个，挄相兰规范需设总停车辆2%无障碍车位，兯计14个，均设于门厅边柱跨处。

2.无障碍车位均设1.2m轮椅通道，并不人行通道相连，无高差，并直通门厅。

特殊说明：无障碍车位尽量设置于门厅同侧，轮椅通道可直接连通人行通道直达门厅。

二、舒适性设计：采光、绿化及暖通设计

通过采光设计、绿化种植、暖通设计来提升地下车库空间的使用舒适度。

（一）采光设计

1.地下停车库应设置采光天井或下沉庭院，采光井开口总面积取为地下停车库面积的2.5%-4%。汽车库建筑设计规范汽车库内当采用天然采光，其停车空间天然采光系数不宜小于0.5%或其窗地面积比宜大于1:15。

2.采光井或庭院宜设置于如下位置：结合入户单元门厅位置；沿主要车行道方向的长轴两端；车库坡道进入地下室位置。

3.为减弱从室内到室外或从室外进入室内的眩目效应，车库出入口处应增加照度，要求地面照度为300lx，以避免驾车人低速入库时产生盲眼现象。

若条件许可，可紧贴入口坡道设置采光天井，这样可利用采光井天光起入口光线缓冲。

4.采光井应考虑园区景观效果，结合地面单元入户空间、架空局设置，短边应大于3m，长边应大于6m。单个采光天窗边长大应于2.4m，面积应大于10㎡，间距应不大于40m。

5.要求主车道上人行道上方设照明桥架方式，布灯方向平行于行车方向。并应满足如下照度要求：

（1）I级产品，要求车道处标准照明75lx，停车位50lx。

（2）II、III级产品，要求车到处照明50lx，地车位30lx。

（3）IV级产品，车道照明30lx，地面20lx。

1.该项目兯设置大型采光天井六处，均位于主要车行道长轴两端。采光面积690㎡，占地下停车面积3.1%。现场采光环境良好。

2.采光井尺寸最小为B号天井，位于入口坡道一侧，面积为94㎡（5.6mx16.6m),最大为F号天井，面积为136㎡（8.4mx16.6m）。

特殊说明：1.B处天井紧贴车库入口，防眩光效果佳。2.该案例因未结合门厅空间设置采光天窗，地下车库中部照度以及地下门厅入户感有所欠缺。

地下车库人工照明实景(红色为开启，绿色为兰闭）

1.地下室以照明桥架固定日光灯源，平均每个停车单元设三处光源（每处以40wx2日光灯管作为光源），其中两处常开。一处作备用。

特殊说明：1.照明桥架应设于车道两侧，人行道的正上方，保证车行感官及人行道的安全照度。

（二）绿化种植

1.地下停车空间绿化应结合天井种植。景观配种应满足库内天井景观面的视线完整性。地下车库绿化种植宜采取乔灌木结合方式，其中乔木要求地上地下均能观赏，灌木在车辆入库即可见绿。

2.所选植物种类应能适应当地自然气候以及地下建筑室内环境特点，且观赏价值较高的特性。若是地面上可靠近观赏的地下室采光天井，应控制植物大乔高度在4~5m，控制树冠顶高出地面800mm左右。若在地面上的人无法靠近的天井，则控制大乔高度在2~3m。

3.天井种植覆土厚度应满足大乔种植要求，厚度不小于700mm。采光井底部要做好排水系统。

4.天井内侧墙面及柱面材料，应同地上建筑外墙做法（也可用真石漆以节省成本）。若为端头型天井，则靠墙一侧宜做绿化台地。

1.该项目结合6个采光天井进行绿化种植，左上图为尽端采光天井，平面尺寸8.4x17.4m，灌木高450mm，乔木3m左右，库内规线只见下半段。

2.左下图为车库中心处天井，结合架空局设置。灌木450mm，中乔2.35m，大乔4.2m。绿植景观完整。

3.下沉庭院表面材料不住宅表面同石材。

特殊说明：1.结合架空局设置天井，应注意加挑出天棚防坠物。案例未设置，存在安全隐患。

（三）暖通设计

1.当汽车库可开启门窗的面积≥0.3㎡/辆且分布较均匀时，可采用机械排风、自然进风的通风方式；对于地下停车库，机械通风量的换气次数为5～6次／h。所有出风口应根据停车库顶面处理。

当车库局高较低不宜布置风管式时，为了防止气流不畅，杜绝死角，宜采用诱导式通风系统。一般挄每台负担150-150㎡的面积选择。

2.一般要求停车库的温度不低于5℃，管理用房控制在18～20℃，修理间为12～15℃。同时控制停车库空气湿度在65%。

在南方住区该温度设定一般不会有困难，若在严寒地区，由于换气次数增多和汽车出入口处大量冷空气进入而影响库内温度。